熱鍍鋅護(hù)欄柱頂面的平滑度決定護(hù)欄板頂面的平滑程度。立柱高度是影響防撞護(hù)欄線形的較大因素。在防撞護(hù)欄的初始施工中，我們都假設(shè)路緣處于設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)施工圖紙，立柱頂面標(biāo)高高于路緣石70cm。當(dāng)打入頭一根立柱時(shí)，當(dāng)立柱頂面高于路緣石頂面70cm時(shí)，打樁錘的位置記錄在打樁機(jī)的導(dǎo)桿上。每根立柱打入后，當(dāng)打樁錘落至記錄位置時(shí)，表明立柱已打入到位。這樣，路緣石頂面的不規(guī)則性將反映在立柱頂面上，終會(huì)造成護(hù)欄板的整體不規(guī)則性。由于柱的高度耗時(shí)且難以校準(zhǔn)，廠家采用了以下方法來控制柱頂面的高度：先根據(jù)路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算路緣石頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后根據(jù)柱頂面高度應(yīng)高于路緣石頂面70cm計(jì)算柱頂面標(biāo)高，然后在驅(qū)動(dòng)柱時(shí)，測(cè)量每個(gè)柱。
然而，盡管這確保了熱鍍鋅護(hù)欄柱頂面的平滑度，但由于路面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間存在誤差，且誤差較大，因此一排柱距路緣石頂面的高度將不一致。有廠家在某高速公路的建設(shè)過程中有這種放線路段。有些柱子距離路緣石頂面超過70厘米，有些柱子小于70厘米，這也影響了美觀，而且這種方法比較繁瑣。
在后期的施工中，有廠家找到了一個(gè)簡單的方法來確保護(hù)欄板的對(duì)齊：先使用水準(zhǔn)儀來調(diào)平每個(gè)柱位置的交叉線(不需要調(diào)平點(diǎn)，只測(cè)量相對(duì)標(biāo)高)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算坡度。具體計(jì)算方法如下：假設(shè)使用水準(zhǔn)儀測(cè)量n個(gè)樁位，從第n個(gè)數(shù)字中減去頭一個(gè)數(shù)字，將所得值除以(n-1)，得到一個(gè)值a。
頭一個(gè)位置的柱高為70cm，第二個(gè)位置的柱高應(yīng)為頭一個(gè)數(shù)字減去第二個(gè)數(shù)字，減去a，再加上70cm，得到柱高。應(yīng)依次推導(dǎo)出第三、第四和第n個(gè)位置的柱高度，并用紅鉛筆在要驅(qū)動(dòng)的每根柱上標(biāo)記驅(qū)動(dòng)深度。這不僅確保了柱頂部高度的平滑性，還使柱頂部和路緣頂部之間的高度誤差越小。
熱鍍鋅護(hù)欄柱的這套施工放樣方法已在某高速公路封閉工程施工中得到應(yīng)用，成果明顯，線形平滑美觀。
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